塞巴斯蒂安·特龙（Sebastian Thrun），1967年5月14日出生于德国索林根，父母为温弗里德和克里斯汀·特龙，是一位德裔美国计算机科学家和企业家。他在机器人技术、人工智能（AI）和在线教育领域的研究产生了深远影响。从技术爱好者到全球创新者的历程，为学术界与产业界的融合提供了经典案例，对科技与教育领域具有持久影响。
早年生活与教育背景
特龙自幼展现出对技术与问题解决的浓厚兴趣。他于1988年在希尔德斯海姆大学获得计算机科学、经济学和医学的Vordiplom（相当于中期考试），这一跨学科起点体现了其广博的求知欲。随后他在波恩大学深造，1993年取得Diplome（相当于硕士学位），1995年以最高荣誉获得计算机科学与统计学博士学位。
在波恩攻读博士期间，特龙已开始在机器人领域崭露头角。1994年他启动"犀牛"项目，旨在开发自主机器人导游。该项目最终促成1997年全球首个机器人导游在波恩德意志博物馆投入使用。其升级版"密涅瓦"于1998年入驻华盛顿特区史密森尼美国历史国家博物馆，两周内为数万名游客提供导览服务，成为AI在公共空间的早期应用典范。
取得博士学位后，特龙于1995年加入卡内基梅隆大学（CMU）担任计算机科学研究员，继续从事概率机器人学研究，重点突破机器人定位与地图构建技术。2003年他转赴斯坦福大学，2004年1月起任副教授兼斯坦福人工智能实验室（SAIL）主任。期间他领导的团队开发出自动驾驶汽车"斯坦利"，赢得2005年DARPA无人车挑战赛，成为自动驾驶研究史上的里程碑事件。
职业生涯与研究贡献
特龙的职业生涯交织着学术与工业成就。在CMU期间，他专注于融合统计学与机器人学的概率机器人学研究，在移动机器人定位与地图构建（SLAM）领域作出重大贡献。其与迪特·福克斯等人合著的经典教材《概率机器人学》（2005年）确立了概率方法在机器人学中的标准地位，深刻影响了商业应用发展。
2003年加入斯坦福后，特龙在DARPA挑战赛中取得标志性成就。2005年赛事包含212公里越野路线，"斯坦利"以不到7小时完成全程，赢得200万美元奖金。相关技术论文《赢得DARPA挑战赛》系统阐述了机器学习与概率建模在自主导航中的应用，终点线前学生们将冰桶倒在特龙头顶的庆祝场景被现场报道捕捉，成为赛事花絮。
2011年特龙以Google院士兼副总裁身份加入谷歌，联合创立专注"登月计划"的Google X实验室，推动自动驾驶汽车和谷歌眼镜等项目发展。2012年他联合创办在线教育平台Udacity，通过慕课（MOOCs）普及计算机科学教育。近年作为Kitty Hawk公司CEO，他致力于研发电动空中出租车，以环保、安全、快速的空中交通方案革新城市出行。
特龙已发表400余篇论文和11部专著，其h指数居计算机科学领域前列，研究涵盖AI、机器学习与人机交互，在医疗设备和教育等领域的应用彰显其跨学科整合能力。
奖项与荣誉：卓越成就的见证
特龙屡获殊荣：2007年当选美国国家工程院和德国利奥波第那科学院院士；2011年同时获得马克斯·普朗克研究奖和AAAI首届埃德·费根鲍姆奖；2005年入选《大众科学》"十佳杰出青年"；2012年斩获史密森尼教育创新奖，并位列《外交政策》全球百大思想家第四名。他还获得美国国家科学基金会CAREER奖（1999-2003），2011年被《快公司》评为商界第五大创意人物。
结语
从德国索林根走出的塞巴斯蒂安·特龙，以学术严谨性与企业家精神的完美结合，引领着机器人技术、AI与教育领域的全球创新。从早期机器人导游研发，到自动驾驶技术突破，再到通过Udacity推动教育普惠，直至如今Kitty Hawk对城市交通的革新构想，其职业生涯持续产生深远影响。众多重量级奖项印证了这位现代科技发展关键人物的卓越贡献。
